|
|
|
Сильфонное компенсационное
устройство СКУ.АПБ.I Ду 125/1400мм, Ру 25
кгс/см2 |
|
|
|
 |
|
PN
25 |
|
Условное обозначение |
Условный диаметр |
Размеры |
Осевой ход |
Жесткость |
Масса |
|
DN |
D |
D1 |
S |
±λ |
Cλ |
G |
|
мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
Н/мм |
кг |
|
СКУ.АПБ.I
-25-50-70
|
50 |
57 |
273 |
3,5 |
35 |
322 |
101 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-65-70
|
65 |
76 |
273 |
3,5 |
35 |
322 |
104 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-80-70
|
80 |
89 |
325 |
3,5 |
35 |
296 |
121 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-100-80
|
100 |
108 |
325 |
4,0 |
40 |
259 |
131 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-125-90
|
125 |
133 |
377 |
4,0 |
45 |
366 |
140 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-150-100
|
150 |
159 |
377 |
4,5 |
50 |
326 |
147 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-200-140
|
200 |
219 |
480 |
6,0 |
70 |
387 |
414 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-250-160
|
250 |
273 |
530 |
7,0 |
80 |
350 |
483 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-300-180
|
300 |
325 |
580 |
7,0 |
90 |
401 |
560 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-350-180
|
350 |
377 |
630 |
7,0 |
90 |
560 |
638 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-400-190
|
400 |
426 |
680 |
7,0 |
95 |
723 |
699 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-500-200
|
500 |
530 |
780 |
8,0 |
100 |
743 |
807 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-600-200
|
600 |
630 |
880 |
8,0 |
100 |
736 |
1023 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-700-210
|
700 |
720 |
970 |
8,0 |
105 |
889 |
1105 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-800-210
|
800 |
820 |
1070 |
8,0 |
105 |
811 |
1314 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-900-210
|
900 |
920 |
1170 |
10,0 |
105 |
1028 |
1558 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-1000-220
|
1000 |
1020 |
1270 |
10,0 |
110 |
1045 |
1825 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-1200-220
|
1200 |
1220 |
1470 |
14,0 |
110 |
1251 |
2587 |
|
СКУ.АПБ.I
-25-1400-220
|
1400 |
1420 |
1670 |
14,0 |
110 |
1616 |
3184 |
|
|
|
|
Компенсационные устройства применяются в
трубопроводах тепловых сетей с целью компенсации
температурных деформаций при канальной, бесканальной, наземной и
надземной прокладках трубопроводов. Компенсационные
устройства надежны, долговечны и не требуют обслуживания
при эксплуатации. Основным
элементом компенсационного
устройства является осевой
сильфонный компенсатор,
установленный в защитный кожух,
который обеспечивает защиту сильфона
от поперечных усилий, изгибающих и
крутящих моментов, а также от
механических повреждений и попадания
грунта между гофрами. |
|
|
